民航资源网2017年8月1日消息：卡塔尔航空和印度航空最近陷入口水之争，焦点在于谁才是世界最长航线的霸主。卡航的奥克兰—多哈航线在距离上可能比印航的德里—旧金山航线稍短一点，但是在飞行时间上却比后者更长。

奥克兰—多哈航线的飞行时间达到逆天的17个半小时，而德里—旧金山航线则稍微逊色为16小时20分钟。但是比起历史上的最长航线记录，前面两条航线更显苍白无力，并且这一纪录保持了70年无人能敌。

　　飞跃不太友好的天空

在20世纪上半叶，长途水上飞机比今天的喷气式飞机要慢得多，因此飞行时间也要长很多很多。1943年澳大利亚彻底从二战中的英联邦独立出来。因此澳洲航空决定大胆地尝试一番，开通了绝密级的珀斯—锡兰（今斯里兰卡）直飞航线。该航线每周一班，全程保持无线电静默，只通过天空中的星星实现导航。实际上，执飞澳航这一绝密级航线的5个卡特琳娜远程轰炸机Altair，Antares， Rigel， Spica和Vega都是以夜空中最明亮的星星来命名的。

　　双日出的奇观

乘坐澳航这一航班的旅客可以享受一次乘机观看两次日出的特权。是的，两次！从珀斯飞往锡兰的航班长达32小时零9分，比如今耗时最长的商业航班还要长15个小时。当你下次和熊孩子挤在同一个经济舱的时候，常怀感恩之情地想一想，还好不是坐在狭窄嘈杂的水上飞机里熬过32个小时。

　　安全设备为零

为了在飞机里待上那么长的时间，“双日出”机队被改造成可容纳2，400加仑的燃油。所有不必要的设备，包括除冰绝缘材料等都从飞机上移除，使得机体重量更轻。但是每次飞行，飞机上仍然要留有部分空间容纳三名旅客和少许邮包。“双日出”机队共跨水飞行过271次，但是从未被日本军队探测到。

　　以双日出机队的神话飞向新加坡

卡塔尔航空和印度航空都将失去最长航线的桂冠。新加坡航空已宣布将于明年复航新加坡—纽约航线。这条曾经的世界最长航线长达9，500英里（16，468公里），从2004年6月运营至2013年11月，一直稳坐世界最长定期航线的冠军。后来因为燃油价格持续走高而惨遭停航命运。这条航线将由明年亮相的的超远程飞机空客A350-900ULR执飞。
 

最新的这款空客超远程飞机将延续并改写“双日出”机队的神话：将携带更多的燃油，通过降低有效载荷飞得更为轻盈。虽然不用将旅客缩减为只有三人才能实现经济回报，但是新加坡航空决定取消该机型的经济舱，仅提供68个商务舱座位和94个高端经济舱座位（采用2-4-2排列）。这使得原本可以容纳300人的客舱仅有162个座位。

那么旅客们期待的双日出呢？以今天的飞行速度来看，向东飞的旅客只能看到一次日出。而向西飞的旅客因为处在追逐太阳的方向，连一次日出也看不到了。