图：北京距离武汉约1152公里，目前从北京出发的高铁需要5个多小时到达武汉。在不远的未来，有了“高速飞行列车”，北京到武汉只需30分钟。

　　4000公里/小时！这样的速度无疑是惊人的。

　　就在今天举行的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司发布了一个令人振奋的消息：该公司联合国内有关优势单位，开展了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。

　　高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。高速飞行列车的运行速度比传统高铁提升10倍；比现有民航客机提升5倍，最大速度可达到4000公里/小时，是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。打个比方，北京距离武汉约1152公里，目前，从北京出发的高铁需要历时5个多小时才到武汉。然而，在不远的未来，有了“高速飞行列车”，北京到武汉只需要30分钟。

　　高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳，很可能未来交通领域的发展趋势和技术制高点，甚至改变人类的出行方式。

　　当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、HyperloopOne公司以及中国航天科工集团公司。美国的公司起步早，但中国的企业起点高，利用航天超声速相关技术，航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。

　　航天科工方面表示，公司拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为高速飞行列车项目建设提供重要的基础。据透露，在工程项目实施上，航天科工注重发挥各方面优势建立国家队，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。

　　“高速飞行列车”项目的落地开花将按照“三步走”战略逐步实现：

       第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；
       第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；
       第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张中国制造的新名片。