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【涨知识】为什么有的直升机尾巴上没有“风扇

2018.06.11


 
平时,我们直升机见得也不少了,相信会有小伙伴和小编有同样的疑问,为什么有些直升机尾巴有“小风扇”,而有些直升机没有呢?难道是为了凹造型嘛?其实也不全是,其实尾巴上的“小风扇”在直升机结构上,会起到相当重要的作用,它的术语叫做“尾桨”。
 
什么是尾桨:
 
尾桨的全称是“抗扭螺旋桨”。
 
尾桨的作用:
 
尾桨是用来平衡反扭矩和对直升机进行航向操纵的部件。旋转着的尾桨相当于一个垂直安定面,能对直升机航向起稳定作用。
 
这么来看尾桨的作用很重要,那为什么有的直升机尾巴上光秃秃的,没有尾桨呢?是不需要吗?
 
没有尾桨是因为设计师采用其他方式来克服旋翼的反扭矩。有下面三种情况:
 
一、利用康达(coanda)效应
 
为什么有的直升机尾巴上没有风扇?图为麦道MD-600。

 
这个为老美的专利,(coanda)效应大家可以通俗理解为“内置隐藏风扇”,具体空气动力学请自行百度。话说这直升机越看越别扭呢。
 
二、共轴双旋翼
 
共轴双旋翼系统的旋翼旋转方向是相反的,以抵消彼此的扭矩。通过控制两套旋翼的转速来改变直升机方向。话说最早被我国的科技人才提出来,后来被老毛子学习了去,发扬光大了。图为老毛子的卡-32。



 
 
三、交叉双旋翼
 
图为卡曼公司的K-1200。

 
也是老美卡曼公司的发明,原理同共轴双旋翼。个人觉得好难看,这种类型的直升机市场存有量也很少。
 
至于鱼鹰,也是一种消除扭矩方式,但严格意义上已经不算作直升机。