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飞机的三大减速神器

2018.10.17

当飞机完成飞行任务后,降落在跑道上时是如何完成减速的,飞机降落时速度仍达到200-250公里/小时,这么高的速度下,要快速减速并且停稳,它是怎么做到的呢?
 
今天就带大家一起去了解飞机的三大减速神器——扰流板、反推装置和机轮刹车。
 
神器一:扰流板
 


飞机着陆后在跑道上滑行时,所有的扰流板都会竖起来。
 
这时候,扰流板就会像一道气闸一样,增加飞机的阻力,减少飞机的升力,让机轮牢牢地抓住地面。
 
神器二:反推装置



 
当飞机着陆后,飞行员会提起反推手柄,使发动机的气流反向,以使飞机减速。
 
反推通过借助发动机上一些装置,通过改变喷射气流的流向,产生与推进力方向相反的力来使飞机减速。
 
这些反推装置具有易操作、安装性能好、承载能力强、流量损失小、稳定性好等特点。

反推主要有这三种形式:抓斗型折流门反推、折流栅式反推、瓣式转动折流门反推。
 
抓斗型折流门反推又分为两种:一种安装在尾喷后面、一种安装在短舱后段
 
折流栅式反推:折流栅式反推主要由叶栅和阻流门组成,工作时通过阻流门阻挡住向后喷出的气流,然后再经过叶栅定向流出。
 
瓣式转动折流门反推:瓣式转动折流门反推由4组或多组转动折流门和驱动机组成,工作时,折流门转动,内部的负责阻流,外部的负责使气流定向流动。
 
神器三:机轮刹车
 

飞机的机轮刹车装置与汽车是非常相似的。
 
通过旋转盘和定盘互相推压,产生摩擦,最终达到刹车的目的。
 
此外,跟汽车一样,飞机的刹车也具有ABS(防抱死制动)系统哦~

飞机刹车是飞机正常运行的必要设备

飞机着陆后快速减速,会减小对跑道长度的依赖;
飞机滑跑起飞过程中如果出现非正常的噪音或振动、轮胎爆破、不正常的加速迟缓、发动机失效、发动机火警等情况时满压力刹车防止飞机冲出跑道造成灾难。