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为什么有些国家禁止飞行员开车?

2018.12.14

飞行员作为一个特殊工作,世界各国对于飞行员有着一些约定俗成的规定,这些规定虽然不是硬性的,但是基本上大多数国家都会自觉遵守这一条例,比如在战时如果飞机失事不能猎杀跳伞的飞行员;平时飞行员不能独自开车等。
 
飞行员是国家重要的一部分,首先在人员选拔上就特别严苛,每一个战斗机飞行都是千挑万选出来的人才。其次国家培养一名合格的飞行员,需要耗费很高的人力和财力。所以当遭遇飞机失事的时候,国家宁愿舍弃一架飞机,也要保护飞行员的安全。

 
曾经有人这样形容培养飞行员的过程和成本,如果将一名从航校毕业的新生培养成一名合格的战斗机飞行员,那所花费的时间至少得3年以上,花费的成本大致相当于和一名成年人体重相当的黄金质量。
 
对于飞行员不能独自开车的问题,除了上述原因外,还有就是“天之骄子”开车上路有可能成为“马路杀手”。飞行员经过长年累月的训练,脑袋中全是关于飞机的操作,肢体上也是飞机的操作习惯,而每一个职业时间长了,都会多多少少有些“职业病”,所以这样的规定也是怕飞行员带入到开车之中。
 
我们一起来看一下,“天之骄子”在生活中是如何开车的呢?
 
1. 每次加完油就问师傅要单子准备签字,为此经常被打。
2. 习惯性认为油门在右手,加速时推档杆,直接推到炮火。
3. 副驾驶没人或者在睡觉,就很焦虑。
4. 启动之前总是愣半天,等耳机里传来“可以开车”的指令。
5. 老师喜欢压着黄实线开车,被罚款无数。
6. 戴着耳机开车才安心,否则很焦虑。
7. 上坡向后拉方向盘;下坡往前推方向盘。
8. 一有雾就到处找雷达开关。
9. 停车熄火后,还想旋转一下手刹,档把被扭断无数。