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世界上最大的5款飞机,各自领域的一哥

2019.07.22

最大的直升机——米26
 
如果要盘点有史以来建造的最大直升机,这一荣誉非前苏联的米-12直升机莫属,但取代米-12的米-26却是现役最大的军用运输直升机。毫无疑问,米-26的纸面数据非常亮眼,它拥有超过40米的机身长度,超过8米的机身高度以及32米的旋翼直径,最大起飞重量能达到56吨,而美军的C-130“大力神”运输机最大起飞重量也只有70吨左右。

 
米-26直升机载重量近50吨,能够负担约20吨的货物或90名左右的士兵。在米-26直升机服役近40年的时间里,它被用作执行各种其它直升机无法负担的运输及救援任务,如承担在俄罗斯北极地区冷冻了数万年、有25万吨重的猛犸象巨型冰块的运输任务,又比如承担大量在阿富汗山区受损直升机的大量空中运送任务。此外,米-26的吊送能力也异常出色,CH-47直升机、苏-27战斗机、图-134客机,都体验过被米-26吊起的滋味。
 
最大的客机——空中客车A380-800
 
被誉为“空中巨无霸”的空客A380是世界上容量最大的客机,它长约72.2米,高约24.9米,翼展可达79.75米,空重277吨,最大起飞重量575吨,理论上最多可容纳850名乘客,不过运营商普遍选择450名至550名这种乘客密度较低的乘客布局。
 
不过,空客A380是容量最大的客机,但不是长度最长的客机,波音747-8的长度约为76米,比空客A380长一些。然而,随着波音747系列的红红火火,空客这款容量世界最大的客机却要面临停产的命运。说白了,即使空客A380设计先进、飞行平稳、运行效率高,但过大的重量在实际运营中反而有些不方便,适合其运行的机场在世界范围内所占比例着实不高。
 
最大的战斗机——图128
 
图-128是一款典型的冷战产物,它从不成功的图-98超音速轰炸机原型上发展而来,成为有史以来得到量产的最大、最重战机。图-128机身长度超过30米,高约7.15米,翼展可达17.53米,空重24.5吨,一些衍生型号的最大起飞重量可达43.7吨,比现役的F-22等重型战斗机还要重不少。现在来看,图-128算不上多么先进的战机,但其大功率雷达加远距离导弹的作战思路在当时颇有创新性。
 
最大的运输机——安225
 
与米-26直升机、图-128战机一样,安-225这个军用运输机中的“王者”也是苏联时期的产物。安-225运输机长84米,翼展88.4米,最大起飞重量直接突破640吨,美国的C-5和俄罗斯的安-124等大型军用运输机在它面前都要黯然失色。
 
安-225适用于全球各种“重型”运输工作,但它的军事实用性却不如一些小一号的运输机。毕竟除了一些超大型武器装备外,安-225能运输的武器普通大型运输机也可以,而安-225运输机这种“庞然大物”不但起降条件苛刻且加油速度缓慢,又没有尾舱门不能空投,不管是战时还是非战时军事实用性都不算太高。
 
最大的轰炸机——图160
 
现役最大的轰炸机非图-160莫属,而它也是苏联时代设计的最后一款战略轰炸机。图-160的定位与美国的B-1B相似,但它的尺寸、载重量、飞行速度与航程等指标都较B-1B轰炸机出色一些。图-160轰炸机长约54.1米,全展开翼展可达55.7米,最大起飞重量275吨,最高飞行速度2.05马赫,航程最远可达16000公里。在2015年的叙利亚反恐行动中,俄罗斯空军首次派出图-160轰炸机在实战使用,其表现也是相当亮眼。