秋冬季节,早晨偶尔会遇到大雾天气,远远看过去很好看,好像仙境一般,但是对于交通要道上的人们就很不友好了,真可以说是“五十米开外人畜不分”,在这种天气出行往往就会发生交通事故。
Q1、什么是盲降?
在天气恶劣或是飞行员无法用目视判断参考的情况下,飞行员可以依靠仪表着陆系统引导飞机就近着陆,因此,所谓的“盲降”,实质上就是仪表着陆系统。
最低标准下的盲降,天气标准为前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米,着陆决断高度不低于60米;
二类盲降:
能见度为400米或跑道视程不小于350米,着陆最低标准的决断高度不低于30米;
三类盲降:
三类A级:能见度200米、云比高15米;决断高度15米,若在此高度飞行员能看清跑道可降落,如不能则复飞。
三类B级:能见度50米、云比高0米;无决断高度,飞行员视情况决定是否降落,如不能则复飞。
三类C级:能见度和云比高均为0米。
飞机起降的最高标准是三类盲降,在肉眼什么也看不见的情况下,完全依靠仪器就能实现飞机起降。
Q2、什么是盲降系统?
通常,我们所说的盲降系统就是仪表着陆系统,飞机的盲降系统由下滑、航向和指点信标三种装置构成,精密度要求极高。
机场:拥有进近灯光、跑道标志、仪表着陆系统等设备。对周边净空条件、电磁环境等也有要求。防止无线电或化学烟雾干扰仪表系统。
飞机:拥有仪表故障警告系统、双套ILS接收机、复飞姿态指引设备、自动油门系统、排雨设备等。
飞行员:经过地面训练、考核后才拥有相关资质。每年复训,每年检查。